隨著o2o的大熱，每隔幾天就會(huì)產(chǎn)生新行業(yè)的o2o公司，今年3月，一家深圳汽車保養(yǎng)o2o公司成立，其主旨“上門保養(yǎng) + 到店維修”。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2015年，深圳汽車保有量 336 萬輛，市場收入規(guī)模在 302 個(gè)億，舒思健就是看準(zhǔn)了這個(gè)市場容量，創(chuàng)辦了維修保養(yǎng)平臺 “好車保”，服務(wù)形式分為上門保養(yǎng)和到店維修，另外，好車保還提供 24 小時(shí)的道路救援服務(wù)。
好車保成立于 2015年3月18號，客戶可以通過 PC 端、微信及 App 預(yù)約下單，預(yù)約好車保的汽車技術(shù)咨詢、汽車保養(yǎng)、汽車維修、汽車保險(xiǎn)及道路救援等服務(wù)。
至于其上門保養(yǎng)的流程不說了，只說幾個(gè)比較有特色的點(diǎn)，舒思健表示好車保能做到當(dāng)天預(yù)約，當(dāng)天保養(yǎng)，比如客戶上午 8 點(diǎn)預(yù)約，10 點(diǎn)師傅就可以做到上門保養(yǎng)；下午 1 點(diǎn)可以預(yù)約 3 點(diǎn)的保養(yǎng)。另外，好車保會(huì)根據(jù)技師的檢測數(shù)據(jù)生成一份檢測報(bào)告，發(fā)還給車主；舒思健還很強(qiáng)調(diào)客戶回訪，“在保養(yǎng)結(jié)束一周內(nèi)我們會(huì)給客戶做電話回訪”，以監(jiān)控服務(wù)質(zhì)量。
目前，好車保共有 12 輛上門保養(yǎng)車，25 位技師，技師分為 12 組，這些車輛和技師駐扎在好車保位于寶安區(qū)的好車保辦公駐地，在接到上門保養(yǎng)訂單后技師會(huì)分組出動(dòng)。好車保項(xiàng)目尚在起步階段，沒有像其他上門保養(yǎng)平臺那樣在城市的四個(gè)方位建立駐點(diǎn)，技師以駐點(diǎn)為圓心服務(wù)一定半徑。為節(jié)約成本，好車保給這些技師配備的服務(wù)車是電動(dòng)車，“充 10 度電能跑 150 公里。” 接下來，舒思健提到也會(huì)在深圳各個(gè)區(qū)域建立線下駐點(diǎn)。
除了上門保養(yǎng)，好車保還涉及了到店形式的汽修。“到店維修是上門保養(yǎng)的補(bǔ)充，用于對接上門解決不了的問題。” 舒思健說道。目前，好車保有一家自營的二類維修廠，另外，好車保還有 3 家加盟維修合作伙伴，包括二類和三類維修廠。“我們的駐地接近汽配城，因此拿配件比較方便。” 舒思健表示好車保的配件來源只會(huì)選擇那些能開具正規(guī)票據(jù)的原廠配件。
另外，舒思健還提到了好車保的 24 小時(shí)道路救援服務(wù)，這占到了好車保業(yè)務(wù)的 20%左右，“基本上每天都能有 1 到 2 單。” 比如你在開車的過程中車子突然熄火，車主可以在線上咨詢好車保線上客服，“這都是有經(jīng)驗(yàn)的技師，基本上一聽車主描述就知道是油路還是電路出了問題。” 如果車主自己無法解決問題，好車保會(huì)派出救援，“救援是 24 小時(shí)的，即使是半夜 3 點(diǎn)我們也會(huì)出車。” 救援時(shí)，車主將車型等信息提供給好車保，好車保會(huì)去采購相應(yīng)配件，比如救援中常常用到的電瓶。
對于來自北京的卡拉丁等競爭對手的壓力，舒思健表示出自深圳本土的好車保對深圳市場更為了解，“我們更熟悉這里的氣候、人們的用車習(xí)慣，” 而這種對市場的了解需要至少一段時(shí)間的培養(yǎng)。
目前，好車保已經(jīng)服務(wù)了 1300 位用戶，舒思健表示年底將在深圳開設(shè) 20 多個(gè)線下加盟門店，服務(wù)車年底計(jì)劃增至 30 臺。至于好車保上門保養(yǎng)客單價(jià)，20 萬以下車型是 320 塊每單（包括 150 的工時(shí)費(fèi)和 170 的機(jī)油格），20-40 萬車型是 450 塊-500 塊每單，如果是到店的話，工時(shí)費(fèi)是 50 塊。上門加上到店，舒思健稱好車保目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。（來自36氪）
那么在汽車后市場的O2O，線上線下哪個(gè)更具有優(yōu)勢？是正在建立透明服務(wù)的上門保養(yǎng)，還是努力革新的線下4S店？在眾多玩家中，哪種模式又能經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)？這些都有待市場的反饋來考查。
發(fā)布于：2015/8/14
